ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວສຳເລັດການດຳເນີນງານເປັນເວລາ 4 ປີ, ພ້ອມດ້ວຍການຂະຫຍາຍ "ແລວທາງທອງຄຳ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ!

ຮອດວັນທີ 2 ທັນວາ 2025, ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ຈະສຳເລັດການດຳເນີນງານເປັນເວລາ 4 ປີ, ໂດຍມີປະລິມານຜູ້ໂດຍສານລວມຫຼາຍກວ່າ 6.25 ຕື້ຄົນ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 7.25 ຕື້ໂຕນ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແລວທາງເສດຖະກິດຈີນ-ລາວ ໄດ້ສະໜອງແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ໄດ້ກ່າວວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ, ກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນ ໄດ້ຮ່ວມມືກັບອົງການທາງລົດໄຟລາວ ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ໄດ້ປະສານງານ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການທາງລົດໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ລະດັບສູງລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ອາຊຽນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ພື້ນທີ່ຕາມເສັ້ນທາງ.

ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ ໄດ້ມີການເຕີບໂຕທັງດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງປະລິມານຜູ້ໂດຍສານ. ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ເດືອນສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທັງໝົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 600,000 ຄົນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ເປັນສູງສຸດ 2,200,000 ຄົນ. ຈຳນວນລົດໄຟໂດຍສານສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ໃນພາກສ່ວນຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8 ຄັນ ເປັນສູງສຸດ 86 ຄັນ, ໂດຍມີປະລິມານຜູ້ໂດຍສານສະສົມ 5.134 ຕື້ຄົນ. ໃນພາກສ່ວນລາວ, ຈຳນວນລົດໄຟໂດຍສານສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 4 ຄັນ ເປັນສູງສຸດ 18 ຄັນ, ໂດຍລົດໄຟຄວາມໄວປົກກະຕິໃນປັດຈຸບັນມີຫຼາຍກວ່າ 10 ຕູ້ໂດຍສານ. ປະລິມານຜູ້ໂດຍສານສະສົມໃນພາກສ່ວນນີ້ບັນລຸ 1.124 ຕື້ຄົນ.

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວໄດ້ມີການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ. ຈຳນວນລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສອງຂະບວນຕໍ່ມື້ເປັນສູງສຸດ 23 ຂະບວນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງລົດໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2,000 ໂຕນເປັນ 2,800 ໂຕນ. ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນສະສົມເກີນ 1.6 ຕື້ໂຕນ, ກວມເອົາ 31 ແຂວງ, ພາກພື້ນ, ແລະ ເທດສະບານໃນປະເທດຈີນ, ພ້ອມທັງ 19 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ, ລວມທັງລາວ ແລະ ໄທ. ປະເພດສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 3,800 ປະເພດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຄຸນໝິງຜ່ານລາວໄປໄທໄດ້ຫຼຸດລົງ 30% ຫາ 50%, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນລາວໄດ້ຫຼຸດລົງ 20% ຫາ 40%, ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງລົດໄຟຂອງຈີນ ແລະ ລາວ ຮ່ວມມືກັບອົງການທ່ອງທ່ຽວຂອງທັງສອງປະເທດ ພວມນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍຍົກເວັ້ນວີຊາເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບປະສົມປະສານ "ທາງລົດໄຟ + ວັດທະນະທຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ" ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຄຸນໝິງ ແລະ ວຽງຈັນ ໂດຍນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ. ມີນັກທ່ອງທ່ຽວ 640,000 ຄົນຈາກຫຼາຍກວ່າ 120 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ, ລວມທັງລາວ, ໄທ, ມາເລເຊຍ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໂດຍສານຂ້າມຊາຍແດນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວນີ້ໄດ້ຊຸກຍູ້ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ໂຮງແຮມ ແລະ ຮ້ານອາຫານຕາມເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດການທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມສົດຊື່ນຂຶ້ນ.